クラウン18系プラグ交換で事件

クラウン

我が家のクラウンもうすぐ22万kmを迎えるため
交換履歴不明のスパークプラグ交換をした。 
純正はデンソーのイリジウムプラグのようだが
今回使用したプラグはNGK 型式DFH6B-11A
メーカー違いの同等品らしい。

最近の車はエンジンが見えない
エンジンカバーは持ち上げたら簡単に外れた。
左バンク 配線が邪魔
配線の固定を外して何とか取り外し
右バンクは吸気ホースを外すと簡単にできた
外したプラグの焼け方が、、、
真っ白 カーボンもすごい

オイル消費も激しい車なので仕方ないと諦め
取り敢えず新品に交換し完了。
ついでにラジエーターキャップも見とこうか、、、
事件発生!!

キャップのバルブが割れて中に残った(*_*)
部品共販休みでどうしよう、、、
PIAA 型式SV56というキャップが合うらしいが、
ホンダ、いすゞ系と書いてる 紛らわしい (;^_^A
オートバックスに売ってたので助かりましたとさ。

 

 

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